Thị trường xe máy tại Việt Nam hiện đang trải qua một quá trình chuyển đổi đáng kể khi Chính phủ tích cực thúc đẩy các chính sách nhằm giảm thiểu việc sử dụng xe máy chạy bằng xăng và chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tại Việt Nam, đặc biệt là các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, vẫn chưa có nhiều động thái tích cực trong việc chuyển đổi sang sản xuất xe máy điện.
Trong gần 30 năm qua, các doanh nghiệp xe máy FDI này đã chiếm hơn 90% thị phần xe máy tại Việt Nam. Tuy nhiên, họ vẫn duy trì sản xuất xe máy chạy bằng xăng, trong khi người tiêu dùng Việt Nam phải đối mặt với tình trạng bán xe với giá cao hơn giá chính thức, chủ yếu do các đại lý của Honda Việt Nam thực hiện. Nhiều mẫu xe của Honda Việt Nam đã bị các đại lý nâng giá bán chênh cao hơn so với giá đề xuất, gây ra gánh nặng tài chính đáng kể cho người tiêu dùng.
Tình trạng này đã trở thành một vấn đề nhức nhối trong xã hội, với nhiều người tiêu dùng tỏ ra bức xúc vì phải mua xe với giá cao hơn rất nhiều so với giá chính thức. Ngoài ra, Nhà nước cũng bị thất thu một khoản thuế, phí đáng kể do các đại lý để ngoài sổ sách số tiền bán chênh giá.
Trước những áp lực chuyển đổi sang xe máy điện, VAMM và các doanh nghiệp thành viên đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm tới người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, câu hỏi được đặt ra là tại sao họ không sớm hành động để giải quyết vấn đề bán xe với giá cao hơn và hỗ trợ người tiêu dùng trong thời gian qua?
Việc chuyển đổi sang xe máy điện là một xu hướng tất yếu và cần thiết để bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy FDI tại Việt Nam cần phải nhanh chóng thích nghi với xu hướng này và tìm cách hỗ trợ người tiêu dùng trong việc chuyển đổi sang xe máy điện.
Người tiêu dùng Việt Nam đang chờ đợi những động thái tích cực từ các doanh nghiệp xe máy FDI để có thể tiếp cận các sản phẩm xe máy điện với giá cả hợp lý và dịch vụ tốt hơn. Bên cạnh đó, chính sách hỗ trợ từ Chính phủ cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe máy điện tại Việt Nam.
Ngoài ra, đối với vấn đề bán xe với giá cao hơn giá chính thức, cần có sự can thiệp quyết liệt từ cơ quan chức năng để bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và đảm bảo sự công bằng trong kinh doanh.
Chỉ khi các doanh nghiệp xe máy FDI và các cơ quan chức năng cùng chung tay, thị trường xe máy tại Việt Nam mới có thể phát triển bền vững và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
