Sony Xperia – Một Thương Hiệu Đã Mất Đi Sức Hấp Dẫn

Đã có một thời gian không quá xa, sở hữu một chiếc Sony Xperia là một điều gì đó rất đặc biệt. Nó mang lại cảm giác cao cấp, chỉn chu, như thể Sony thực sự dồn tâm huyết vào sản phẩm. Tuy nhiên, ngày nay, di sản ấy đã phai nhạt và biến thành sự thờ ơ.

Thương hiệu Xperia đã trở thành một minh chứng điển hình cho việc lãng phí tiềm năng: định giá quá cao, chất lượng không tương xứng và ngày càng khó mua. Từ những lần ra mắt thất bại đến thị phần dần tan biến, sự sa sút của Sony Xperia không chỉ là một bước đi sai lầm, mà là cả một quá trình sụp đổ đang diễn ra từ từ.

Sony từng có đủ mọi yếu tố để thống trị thị trường. Hãng tự sản xuất màn hình, cảm biến và thiết bị âm thanh. Tấm nền TV Bravia của họ nổi tiếng về độ chính xác màu sắc. Bộ phận máy ảnh thì sản xuất các cảm biến không chỉ dùng trên thiết bị của hãng mà còn cho chính điện thoại của đối thủ. Tuy nhiên, Sony đã không bao giờ kết nối các mảnh ghép lại với nhau để tạo ra một hệ sinh thái vững chắc.

Họ đã bỏ mặc bộ phận di động của mình như một hòn đảo trôi nổi, lạc lõng giữa một tập đoàn đầy những thứ tiềm năng nhưng chưa bao giờ thành hiện thực. Sony đã không tận dụng được những thế mạnh của mình để tạo ra một sản phẩm đột phá.

Ngay cả chiếc điện thoại mới nhất của Sony, Xperia 1 VII, đã vấp ngã ngay từ vạch xuất phát. Những người dùng đầu tiên không được chào đón bằng sự toàn mỹ, mà bằng việc máy cứ khởi động lại liên tục. Vấn đề nghiêm trọng đến mức Sony phải tạm dừng hoàn toàn việc bán hàng.

Sự hiện diện của Sony trên thị trường smartphone không chỉ đang mờ dần. Nó đang bốc hơi, và chúng ta có những con số để chứng minh điều đó. Trong báo cáo tài chính năm 2023, mảng di động của Sony mang về 356 triệu yên. Một năm sau, con số đó giảm xuống còn 299 triệu yên. Đến năm 2025, nó lại tiếp tục giảm xuống còn 279 triệu yên.

Câu hỏi bây giờ không phải là khi nào Sony sẽ khắc phục, mà là liệu họ có còn đủ mặn mà với chính đứa con của mình hay không. Nếu Sony là một tân binh đang cố gắng giành lấy thị phần, những khó khăn của họ có thể hiểu được. Nhưng đây là Sony. Chúng ta đang nói về một gã khổng lồ công nghệ với di sản vô song trong lĩnh vực điện tử tiêu dùng và công nghệ hình ảnh hàng đầu thế giới.

Có lẽ, dấu hiệu đã quá rõ ràng. Xperia không cần một lần tái định vị thương hiệu hay một sản phẩm chủ lực “cứu thế” nào nữa. Nó cần sự rõ ràng. Bởi ở thời điểm này, việc bám víu vào một thị trường ngách ngày càng thu hẹp với mức giá trên trời và những đợt ra mắt thất bại đơn giản không phải là một tầm nhìn chiến lược.

Chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang trở thành xu thế toàn cầu, nhưng phần lớn doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vẫn đang gặp khó khăn trong việc áp dụng các giải pháp thân thiện môi trường. Ngành logistics Việt Nam có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, trung bình 14-16%/năm, cao gần gấp đôi so với tốc độ tăng GDP. Tuy nhiên, ngành vẫn đang phát triển âm thầm, thiếu vắng các doanh nghiệp quy mô lớn có khả năng dẫn dắt thị trường.

Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cho biết yêu cầu về chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đã dần được các doanh nghiệp nhận thức nhưng việc thực thi trên thực tế còn hạn chế. Ông Đặng Vũ Thành, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), cũng cho rằng chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đã và đang hiện diện trong từng hoạt động hằng ngày của doanh nghiệp logistics trên toàn cầu. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp logistics, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm đến 95%, vẫn đang loay hoay với bài toán vốn, công nghệ và thực thi chính sách.

Chuyển đổi xanh không thể chỉ trông chờ từ phía doanh nghiệp. TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho biết điểm nghẽn đầu tiên là vấn đề “tiền đâu?”. Trong khi 95-97% doanh nghiệp logistics là doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME), thì thị trường tài chính xanh ở Việt Nam lại còn rất non trẻ. Tính đến giữa năm nay, quy mô tài chính xanh chỉ chiếm 4,35% tổng tín dụng, thấp hơn nhiều so với mức tối thiểu 10% như kỳ vọng.

Các chuyên gia đều thống nhất rằng cần có sự điều phối mạnh mẽ từ Nhà nước, đặc biệt là các bộ ngành như Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước… Không thể chỉ kỳ vọng vào nỗ lực của doanh nghiệp khi các điều kiện về tài chính, pháp lý, và hạ tầng vẫn còn quá nhiều bất cập. Nhà nước cần sớm tích hợp chính sách ưu đãi thuế, trợ cấp cho doanh nghiệp chuyển đổi xanh, đưa trạm sạc, kho xanh, logistics thông minh vào quy hoạch đầu tư công.

Từ góc độ chính sách, các chuyên gia cho rằng không thể có phát triển xanh nếu không có dòng vốn xanh. Và để có dòng vốn đó, cần sự chung tay của cả hệ thống, từ cơ quan quản lý, ngân hàng, đến chính sách tài khóa và tiền tệ hỗ trợ chuyển đổi xanh rõ ràng, minh bạch và có thể đo lường. Như vậy, việc chuyển đổi xanh trong ngành logistics không chỉ là một xu thế mà còn là một yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững và bảo vệ môi trường.

Ngày 31-7, Công ty Yến sào Khánh Hòa Sanest đã chính thức ký kết hợp tác với Sallycos, một thương hiệu mỹ phẩm hàng đầu đến từ Hàn Quốc. Sự hợp tác này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển của Sanest Khánh Hòa, với mục tiêu nâng cao giá trị ngành công nghiệp yến sào thông qua việc đổi mới và tối ưu hóa các tài nguyên thiên nhiên.

Lễ ký kết này diễn ra sau thành công của đề tài nghiên cứu quy trình sản xuất sản phẩm mỹ phẩm từ dịch chiết Yến sào Khánh Hòa và công nghệ làm đẹp tiên tiến của Sallycos. Thông qua hợp tác này, hai bên kỳ vọng sẽ ra mắt các sản phẩm chăm sóc da vượt trội với công dụng dưỡng ẩm, chống lão hóa và làm sáng da. Những sản phẩm này sẽ tận dụng công nghệ tiên tiến và kinh nghiệm của Sallycos trong lĩnh vực mỹ phẩm.

Sallycos là một doanh nghiệp có kinh nghiệm lâu năm trong ngành mỹ phẩm, sở hữu hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ hoàn chỉnh tại Hàn Quốc và năng lực công nghệ hiện đại đạt chuẩn CGMP – KFDA. Sự hợp tác này hứa hẹn giúp Sanest Khánh Hòa rút ngắn chu kỳ phát triển sản phẩm, đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng cao và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Đồng thời, đây cũng là cơ hội để dòng mỹ phẩm từ yến sào thiên nhiên mang thương hiệu quốc gia như Yến sào Khánh Hòa Sanest, Sanvinest chinh phục thị trường quốc tế. Việc hợp tác với Sallycos mở ra một hướng đi mới cho Sanest Khánh Hòa trong việc phát triển sản phẩm, nâng cao uy tín và sự hiện diện trên thị trường mỹ phẩm toàn cầu.

Dự kiến, các sản phẩm mỹ phẩm yến sào Khánh Hòa sẽ chính thức ra mắt vào tháng 11-2025. Với sự hợp tác này, Sanest Khánh Hòa và Sallycos thể hiện quyết tâm và kỳ vọng cao trong việc tạo ra những sản phẩm chất lượng, đáp ứng nhu cầu của người dùng và đạt được thành công trên thị trường quốc tế.

Đối với người tiêu dùng, sự ra đời của các sản phẩm mỹ phẩm từ yến sào Khánh Hòa hứa hẹn mang đến một lựa chọn mới trong việc chăm sóc da và làm đẹp. Với công dụng dưỡng ẩm, chống lão hóa và làm sáng da, những sản phẩm này được kỳ vọng sẽ nhận được sự quan tâm và tin tưởng từ người dùng.

Thông tin thêm về Sallycos có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của công ty này.

Ngày nay, việc tìm kiếm các giải pháp nâng cao năng suất và chất lượng nông sản đang là một thách thức lớn đối với ngành nông nghiệp Việt Nam. Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí, một đơn vị thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, đã chính thức giới thiệu sản phẩm phân bón NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP. Đây là dòng phân bón hỗn hợp cao cấp được sản xuất tại Nhà máy NPK Phú Mỹ bằng dây chuyền công nghệ hóa học tiên tiến của Incro S.A (Tây Ban Nha), với công suất thiết kế lên đến 250.000 tấn/năm.

Sản phẩm này cung cấp một giải pháp dinh dưỡng toàn diện, giúp nâng cao chất lượng nông sản và đáp ứng yêu cầu canh tác bền vững cho nông dân Việt Nam. Điểm nổi bật của NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP là sử dụng hoàn toàn kali sulphate (SOP – kali trắng), không chứa clo, giúp bảo vệ cây trồng mẫn cảm với clo như sầu riêng, cây ăn quả, rau màu cao cấp. Với công thức cân đối 15-15-15, kết hợp bổ sung 5% lưu huỳnh (S) và các vi lượng kẽm (Zn), Bo, sản phẩm này giúp cây trồng tăng cường khả năng hấp thụ dinh dưỡng, phát triển bộ rễ khỏe mạnh, tăng tỷ lệ đậu quả, giảm rụng trái non, đồng thời kéo dài thời gian bảo quản sau thu hoạch.

Đáng chú ý, sản phẩm này đã được kiểm soát nghiêm ngặt hàm lượng kim loại nặng (cadimi – Cd), đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng, thân thiện với môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng của thị trường xuất khẩu. Với những ưu thế vượt trội về công nghệ sản xuất và công thức dinh dưỡng, Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí kỳ vọng sản phẩm mới sẽ trở thành lựa chọn tối ưu cho người nông dân, góp phần nâng cao năng suất, chất lượng nông sản, đồng hành cùng ngành nông nghiệp Việt Nam phát triển bền vững.

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh phân bón, hóa chất phục vụ nông nghiệp và công nghiệp tại Việt Nam. Thương hiệu ‘Phân bón Phú Mỹ’ đã khẳng định uy tín trên thị trường, với hệ thống kho bãi, logistics trải dài trên toàn quốc. Hiện tại, sản phẩm của công ty chiếm thị phần lớn tại Việt Nam và được xuất khẩu sang nhiều nước như Campuchia, Myanmar, Lào, Ấn Độ, Hàn Quốc…

Trong bối cảnh ngành nông nghiệp đang chịu nhiều thách thức từ biến đổi khí hậu và yêu cầu cao về chất lượng nông sản, Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí định hướng phát triển theo hướng sản xuất xanh, bền vững, không ngừng nghiên cứu, cải tiến sản phẩm nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của nông dân. Với sự ra mắt của sản phẩm NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP, người nông dân Việt Nam có thêm một lựa chọn đáng tin cậy để nâng cao năng suất và chất lượng nông sản của mình.

Hàn Quốc đã đạt được một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực quốc phòng với việc thử nghiệm thành công trực thăng tấn công trên biển MAH Marineon. Đây là dòng trực thăng chiến đấu đầu tiên được phát triển trong nước, phục vụ cho lực lượng Thủy quân lục chiến Hàn Quốc trong các nhiệm vụ đổ bộ và tác chiến đa địa hình.

Vào ngày 25/1, nguyên mẫu trực thăng tấn công hải quân MAH Marineon đã thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên tại tỉnh Kyeongnam, Hàn Quốc. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của một nền tảng không quân mới được thiết kế riêng cho Thủy quân lục chiến nước này. MAH Marineon được phát triển dựa trên hai mẫu trực thăng hiện có là MUH-1 Marineon (trực thăng đổ bộ) và KUH-1 Surion (trực thăng vận tải). Sự kết hợp này cho thấy Hàn Quốc không chỉ tận dụng nền tảng hiện có mà còn cải tiến để đáp ứng nhu cầu tác chiến đặc thù trên biển.

Ngày 15/7, Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) thông báo MAH Marineon đã hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật cả ban ngày lẫn ban đêm, sử dụng súng máy và rocket. Trực thăng đã thể hiện khả năng cung cấp hỏa lực hỗ trợ hiệu quả cho các hoạt động đổ bộ.

MAH Marineon được trang bị pháo liên thanh 20mm 3 nòng, tên lửa Taipers và tên lửa Mistral của Pháp, cùng với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến. Những vũ khí này giúp nó trở thành một nền tảng lý tưởng để cung cấp hỏa lực yểm trợ gần và bảo vệ các chiến dịch đổ bộ trên biển.

Mặc dù không phải là trực thăng tấn công thuần túy như các mẫu Apache hay Mi-24 Hind, MAH Marineon được thiết kế để phù hợp với vai trò của trực thăng tấn công hải quân, tập trung vào hỗ trợ các hoạt động tác chiến đổ bộ. Điều này phản ánh chiến lược của Hàn Quốc trong việc xây dựng một lực lượng không quân linh hoạt, đáp ứng các yêu cầu đặc thù của Thủy quân lục chiến.

Về mặt chiến lược, trực thăng này đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường năng lực tác chiến đổ bộ của Thủy quân lục chiến Hàn Quốc. Với khả năng cung cấp hỏa lực yểm trợ gần và bảo vệ các chiến dịch đổ bộ, MAH Marineon giúp Hàn Quốc giảm sự phụ thuộc vào các nền tảng không quân nước ngoài, từ đó củng cố năng lực quốc phòng độc lập.

Dự án này cũng là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Hàn Quốc nhằm hiện đại hóa lực lượng vũ trang, đặc biệt trong bối cảnh khu vực Đông Á ngày càng phức tạp về mặt địa chính trị.

Theo kế hoạch, MAH Marineon dự kiến hoàn thiện và đi vào hoạt động chính thức năm 2026. Các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật gần đây là một bước tiến quan trọng để đảm bảo rằng trực thăng này đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về hiệu suất và độ tin cậy.

Trong tương lai, MAH Marineon không chỉ phục vụ Thủy quân lục chiến Hàn Quốc mà còn có tiềm năng trở thành một sản phẩm xuất khẩu, khẳng định vị thế của Hàn Quốc trong ngành công nghiệp quốc phòng toàn cầu.

Dự án MAH Marineon là minh chứng cho tham vọng của Hàn Quốc trong việc xây dựng một lực lượng không quân hiện đại, độc lập và phù hợp với các yêu cầu tác chiến đặc thù. Từ chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 1/2025 đến các cuộc thử nghiệm bắn đạn thật thành công vào tháng 7 cùng năm, trực thăng này đã cho thấy tiềm năng to lớn trong việc hỗ trợ các hoạt động đổ bộ và tăng cường năng lực quốc phòng của Hàn Quốc.