Chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang trở thành xu thế toàn cầu, nhưng phần lớn doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vẫn đang gặp khó khăn trong việc áp dụng các giải pháp thân thiện môi trường. Ngành logistics Việt Nam có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, trung bình 14-16%/năm, cao gần gấp đôi so với tốc độ tăng GDP. Tuy nhiên, ngành vẫn đang phát triển âm thầm, thiếu vắng các doanh nghiệp quy mô lớn có khả năng dẫn dắt thị trường.

Ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cho biết yêu cầu về chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đã dần được các doanh nghiệp nhận thức nhưng việc thực thi trên thực tế còn hạn chế. Ông Đặng Vũ Thành, Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), cũng cho rằng chuyển đổi xanh không còn là xu hướng, mà đã và đang hiện diện trong từng hoạt động hằng ngày của doanh nghiệp logistics trên toàn cầu. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp logistics, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ chiếm đến 95%, vẫn đang loay hoay với bài toán vốn, công nghệ và thực thi chính sách.

Chuyển đổi xanh không thể chỉ trông chờ từ phía doanh nghiệp. TS Đỗ Thiên Anh Tuấn, Giảng viên Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, cho biết điểm nghẽn đầu tiên là vấn đề “tiền đâu?”. Trong khi 95-97% doanh nghiệp logistics là doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME), thì thị trường tài chính xanh ở Việt Nam lại còn rất non trẻ. Tính đến giữa năm nay, quy mô tài chính xanh chỉ chiếm 4,35% tổng tín dụng, thấp hơn nhiều so với mức tối thiểu 10% như kỳ vọng.

Các chuyên gia đều thống nhất rằng cần có sự điều phối mạnh mẽ từ Nhà nước, đặc biệt là các bộ ngành như Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước… Không thể chỉ kỳ vọng vào nỗ lực của doanh nghiệp khi các điều kiện về tài chính, pháp lý, và hạ tầng vẫn còn quá nhiều bất cập. Nhà nước cần sớm tích hợp chính sách ưu đãi thuế, trợ cấp cho doanh nghiệp chuyển đổi xanh, đưa trạm sạc, kho xanh, logistics thông minh vào quy hoạch đầu tư công.

Từ góc độ chính sách, các chuyên gia cho rằng không thể có phát triển xanh nếu không có dòng vốn xanh. Và để có dòng vốn đó, cần sự chung tay của cả hệ thống, từ cơ quan quản lý, ngân hàng, đến chính sách tài khóa và tiền tệ hỗ trợ chuyển đổi xanh rõ ràng, minh bạch và có thể đo lường. Như vậy, việc chuyển đổi xanh trong ngành logistics không chỉ là một xu thế mà còn là một yêu cầu cấp thiết để phát triển bền vững và bảo vệ môi trường.

Thị trường chứng khoán Việt Nam đang trên đà tiến gần đến cột mốc quan trọng là nâng hạng từ thị trường cận biên lên thị trường mới nổi. Sự kiện này đã được kỳ vọng trong nhiều năm qua và hiện đang ở giai đoạn then chốt. Để đạt được mục tiêu này, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 68/2024, cho phép áp dụng cơ chế giao dịch không yêu cầu ký quỹ đối với nhà đầu tư nước ngoài. Đây là một trong những tiêu chí đánh giá quan trọng của FTSE Russell, một tổ chức xếp hạng thị trường chứng khoán uy tín toàn cầu.

Thông tư này đã tạo ra một tín hiệu tích cực và thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư nước ngoài. Dữ liệu gần đây cho thấy khối ngoại đã tăng giá trị mua ròng trong những tháng gần đây. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu nâng hạng và thu hút các quỹ đầu tư quy mô lớn, chất lượng của các doanh nghiệp niêm yết cần phải được cải thiện đáng kể. Các khía cạnh cần tập trung bao gồm tính minh bạch, năng lực công bố thông tin và thực hành ESG (Môi trường – Xã hội – Quản trị).

Các doanh nghiệp đang được khuyến khích chủ động rà soát và tập trung vào ngành nghề kinh doanh chính. Điều này đòi hỏi họ phải điều chỉnh giấy đăng ký kinh doanh và mã ngành nghề để tăng tỷ lệ sở hữu nước ngoài và nâng cấp chất lượng quản trị doanh nghiệp. Việc áp dụng các tiêu chuẩn ESG không còn là lựa chọn tự nguyện mà đã trở thành một điều kiện tiên quyết để các doanh nghiệp niêm yết có thể tiếp cận với các nhà đầu tư nước ngoài.

Theo các chuyên gia, nâng hạng thị trường chứng khoán không chỉ là một mục tiêu ngắn hạn mà còn cần sự chuẩn bị lâu dài. Để đạt được mục tiêu này, việc cải thiện chất lượng “hàng hóa” trên thị trường, nâng cao chất lượng quản trị doanh nghiệp và đáp ứng yêu cầu của các nhà đầu tư nước ngoài là những yếu tố quan trọng. Điều này không chỉ giúp thị trường chứng khoán Việt Nam nâng hạng mà còn giúp thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài một cách bền vững.

Về tiến độ nâng hạng, các chuyên gia dự báo rằng khả năng thị trường chứng khoán Việt Nam được nâng hạng ngay trong tháng 9-2025 là 70%, và khả năng phải lùi đến tháng 3-2026 là 30%. FTSE Russell cần thêm thời gian để đánh giá mức độ ổn định của hệ thống và khả năng xử lý lỗi giao dịch. Với sự chuẩn bị tích cực và nỗ lực cải thiện chất lượng của các doanh nghiệp, thị trường chứng khoán Việt Nam hoàn toàn có thể đạt được mục tiêu nâng hạng và thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài.

bwr.vn và các chuyên gia tài chính đang theo dõi sát sao tiến trình nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam. Thông tin mới nhất về tình hình thị trường và các quy định liên quan có thể được cập nhật tại VnEconomy.vn. Đây là những nguồn thông tin hữu ích cho các nhà đầu tư và những người quan tâm đến thị trường chứng khoán Việt Nam.