Chương trình Trên Ghế150 phát sóng hàng tuần trên kênh HTV9 vừa đưa tin về sự kiện triển lãm ô tô quốc tế Indonesia và ra mắt sản phẩm lốp xe Bridgestone Turanza6. Bên cạnh đó, chương trình cũng thông báo về việc giải thưởng Better Choice Awards sẽ trở lại vào năm 2025.

Triển lãm ô tô quốc tế Indonesia năm 2025 đã diễn ra với sự tham gia của nhiều nhà sản xuất ô tô hàng đầu. Tại sự kiện này, Bridgestone đã giới thiệu dòng lốp Turanza6, sản phẩm được thiết kế dành riêng cho các mẫu xe du lịch, sedan, MPV hạng sang và xe điện. Lốp Turanza6 là thế hệ tiếp theo của Turanza T005A, với nhiều cải tiến đáng kể về hiệu suất và độ bền.

So với thế hệ cũ, Turanza6 giảm tiếng ồn 8%, tăng độ êm ái 8%. Khả năng bám đường trong điều kiện ẩm ướt cũng được cải thiện 14%, giúp người lái có thể yên tâm khi di chuyển trên đường. Bridgestone đã nâng cấp cấu trúc lốp với hông lốp có khả năng biến dạng và dập tắt dao động tốt hơn, biến dạng tiếp xúc đều và ổn định hơn, chất liệu cao su mặt lốp mềm hơn.

Đặc biệt, lốp Turanza6 được thiết kế để phù hợp với dòng xe điện, với lực cản lăn giảm 15%, giúp kéo dài tuổi thọ pin và tăng phạm vi di chuyển. Đồng thời, tanh lốp được gia cố để chịu đựng được tải trọng và momen xoắn cao hơn thường thấy ở xe điện, hạn chế tình trạng hao mòn không đều.

Ngoài ra, giải thưởng Better Choice Awards sẽ quay trở lại vào năm 2025, với mục tiêu tôn vinh những giá trị phục vụ thiết thực cho cộng đồng và mở ra sân chơi cho các thương hiệu có tư duy tiên phong. Gala trao giải dự kiến sẽ được tổ chức vào đầu tháng 10 tới đây.

Giải thưởng Better Choice Awards năm 2025 sẽ bao gồm nhiều hạng mục mới, như Consumer Financial Awards dành cho các giải pháp đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực tài chính. Chương trình này là cơ hội để các thương hiệu khẳng định vị thế và tạo nên những dấu ấn khác biệt trên thị trường.

Bộ Công Thương Việt Nam đã khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với một số sản phẩm kính nổi không màu nhập khẩu vào Việt Nam. Quyết định này được đưa ra sau khi ngành sản xuất trong nước tố cáo các sản phẩm kính này đã và đang bán phá giá vào thị trường Việt Nam, gây ra thiệt hại đáng kể cho các doanh nghiệp sản xuất kính trong nước.

Các sản phẩm bị điều tra được phân loại theo các mã HS7005.29.20 và 7005.29.90 với mã vụ việc là AD22. Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) – Cơ quan điều tra đã tiếp nhận hồ sơ yêu cầu điều tra áp dụng biện pháp chống bán phá giá từ ngày 03/3/2025 và được nộp đầy đủ, hợp lệ vào ngày 06/6/2025.

Các doanh nghiệp đại diện cho ngành sản xuất kính nổi trong nước, bao gồm Công ty Cổ phần Kính nổi Chu Lai, Công ty Cổ phần Kính nổi Hạ Long, Công ty TNHH Kính nổi siêu trắng Phú Mỹ và Công ty TNHH Kính nổi Việt Nam, đã đệ trình hồ sơ yêu cầu điều tra.

Để xác định hành vi bán phá giá, thời kỳ điều tra được quy định từ ngày 01/7/2024 đến ngày 30/6/2025. Trong khi đó, thời kỳ điều tra để xác định thiệt hại của ngành sản xuất trong nước kéo dài từ ngày 01/7/2021 đến ngày 30/6/2025.

Theo quy định của pháp luật phòng vệ thương mại, sau khi khởi xướng điều tra, Bộ Công Thương sẽ tiến hành gửi bản câu hỏi điều tra cho các bên liên quan để thu thập thông tin; Phân tích và đánh giá các nội dung cáo buộc, bao gồm hành vi bán phá giá của các doanh nghiệp xuất khẩu, mức độ thiệt hại của ngành sản xuất trong nước, và mối quan hệ nhân quả giữa hành vi bán phá giá và thiệt hại đó.

Trong trường hợp cần thiết, dựa trên kết quả điều tra sơ bộ, Bộ Công Thương có thể áp dụng biện pháp chống bán phá giá tạm thời để ngăn chặn thiệt hại tiếp diễn. Bộ Công Thương sẽ thực hiện thẩm tra, xác minh lại các thông tin do các bên liên quan cung cấp. Tổ chức tham vấn công khai để các bên liên quan trực tiếp trao đổi, cung cấp thông tin và bày tỏ quan điểm trước khi đưa ra kết luận cuối cùng.

Bộ Công Thương khuyến nghị tất cả các tổ chức, cá nhân đang xuất nhập khẩu, phân phối, kinh doanh, sử dụng hàng hóa bị điều tra đăng ký làm bên liên quan và cung cấp các thông tin cần thiết tới Bộ Công Thương để đảm bảo quyền và lợi ích của mình theo quy định của pháp luật.

Một vụ cháy phà nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 ngoài khơi tỉnh Bắc Sulawesi, Indonesia. Chiếc phà KM Barcelona 5, chở hàng trăm người, đã bất ngờ bốc cháy khi đang di chuyển qua vùng biển ngoài khơi thành phố Manado, thủ phủ của tỉnh.

Thông tin ban đầu từ các cơ quan chức năng Indonesia cho biết, vụ cháy xảy ra vào lúc 13h giờ địa phương. Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng được huy động để hỗ trợ những hành khách bị mắc kẹt. Đoạn video được kênh BBC chia sẻ cho thấy hỏa hoạn đã bao trùm tầng cao nhất và phần đầu chiếc phà, trong khi nhiều tàu dân sự ở gần đó đang tiến hành cứu hộ những hành khách trôi nổi giữa biển.

Theo cập nhật từ cơ quan chức năng, ít nhất 3 người đã thiệt mạng trong vụ cháy phà và gần 150 người đã được cứu sống. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 130 người đang mất tích. Hiện, các lực lượng chức năng đang tiếp tục nỗ lực tìm kiếm và cứu hộ các nạn nhân.

Nguyên nhân vụ cháy phà đang được điều tra làm rõ. Sự cố này gây ra nhiều lo ngại về an toàn hàng hải và việc tuân thủ các quy định an toàn trên các chuyến phà chở khách.

Người dân và du khách cần đặc biệt chú ý đến sự việc này, đặc biệt là những người có kế hoạch di chuyển qua khu vực này. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi có thêm thông tin từ các cơ quan chức năng Indonesia. Để cập nhật thông tin mới nhất, vui lòng theo dõi các nguồn tin cậy và BBC .

Một vụ cháy trên du thuyền KM Barcelona5 đã xảy ra vào ngày 20-7 ngoài khơi một hòn đảo thuộc tỉnh Bắc Sulawesi của Indonesia. Video về vụ việc đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, ghi lại khoảnh khắc hành khách trên tàu phải nhảy xuống biển để thoát thân khi con tàu bất ngờ bốc cháy.

Những hình ảnh và video lan truyền trên mạng xã hội cho thấy nhiều cột khói đen dày đặc bốc lên từ phía sau con tàu, cùng cảnh tượng hoảng loạn của các hành khách. Họ vội vã mặc áo phao cứu sinh và một số người khác thì hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu trong tuyệt vọng.

Hãng thông tấn quốc gia Indonesia ANTARA đã dẫn lời lãnh đạo Hải quân nước này xác nhận công tác cứu hộ, cứu nạn trong vụ việc này đã hoàn tất. Phó đô đốc Denih Hendrata, chỉ huy Hạm đội Hải quân Indonesia, cho biết tất cả nạn nhân đã được sơ tán an toàn.

Chuẩn đô đốc May Franky Pasuna Sihombing, chỉ huy căn cứ Hải quân VIII/Manado, bổ sung rằng toàn bộ 280 hành khách trên tàu đã được giải cứu. Rất may không có trường hợp tử vong nào do hỏa hoạn.

Tuy nhiên, ba hành khách được xác định tử vong không phải do hỏa hoạn mà do bệnh lý. Lực lượng cứu hộ cũng đang tiến hành kiểm tra con tàu bị cháy để đảm bảo không còn ai mắc kẹt.

Ông Jerry Harmonsina, thư ký Cơ quan Quản lý thiên tai khu vực Bắc Sulawesi, cho biết cả Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm và cứu nạn quốc gia, Tuần duyên và nhiều tàu cá của ngư dân địa phương đã tham gia vào công tác cứu nạn.

Hiện nguyên nhân vụ cháy vẫn chưa được làm rõ. Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục điều tra để xác định nguyên nhân chính xác của vụ việc.

Vụ cháy tàu chở khách nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày ngoài khơi đảo Talise, thuộc tỉnh Bắc Sulawesi, Indonesia. Con tàu KM Barcelona5 đang trong hành trình trở về thành phố Manado, tỉnh Bắc Sulawesi, với tổng cộng 280 hành khách trên tàu.

Ông Jerry Harmonsina, thư ký của Cơ quan Quản lý Thảm họa Khu vực Bắc Sulawesi, xác nhận rằng vụ cháy đã gây ra thiệt mạng cho 5 người, trong đó có một phụ nữ đang mang thai. Ngoài ra, 284 người khác, bao gồm cả hành khách và thuyền viên, đã được cứu trong vụ việc này. Công tác cứu nạn đã được triển khai một cách nhanh chóng và hiệu quả, với sự tham gia của Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm Cứu nạn Quốc gia, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển và các ngư dân địa phương.

Nhiều hành khách đã buộc phải nhảy xuống biển để tìm cách thoát khỏi đám cháy khi khói đen bao vây toàn bộ con tàu. Cảnh tượng người trên tàu mặc áo phao và hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu cũng đã được ghi lại. Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn hàng hải và việc tuân thủ các quy định an toàn trên các chuyến tàu chở khách.

Hiện tại, nguyên nhân của vụ cháy tàu KM Barcelona5 vẫn chưa được xác định rõ ràng. Tuy nhiên, sự việc này đã gây ra một sự tiếc thương lớn cho gia đình của những người thiệt mạng và làm dấy lên mối quan ngại về việc đảm bảo an toàn cho hành khách trên các chuyến tàu.

Liên quan đến sự việc, cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ cháy.

Công tác điều tra và đánh giá tình hình sẽ được tiến hành để làm rõ nguyên nhân của vụ việc và đề xuất các biện pháp nhằm ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Trong bối cảnh thế giới đang chuyển dịch mạnh mẽ sang năng lượng xanh, Ấn Độ và Indonesia đã nổi lên như hai quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện. Với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững, Ấn Độ đang nỗ lực thúc đẩy sự thâm nhập của xe điện vào thị trường. Tuy nhiên, quá trình này đang đối mặt với những thách thức không nhỏ từ cả phía cung và cầu.

Ngành giao thông vận tải hiện là nguồn phát thải khí nhà kính lớn thứ ba tại Ấn Độ. Sự gia tăng sử dụng xe cộ đang tạo ra nhu cầu cấp thiết về điện khí hóa ngành này. Tuy nhiên, chi phí đầu vào lớn trong sản xuất pin xe điện tại Ấn Độ do phải nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là nickel, đang tạo ra một rào cản đáng kể.

Indonesia, với trữ lượng nickel lớn nhất thế giới, đã thực hiện chính sách cấm xuất khẩu quặng nickel thô để kiểm soát chuỗi giá trị pin xe điện. Chính sách này đã thu hút một lượng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đáng kể, đặc biệt từ Trung Quốc. Indonesia đã củng cố vị thế của mình trong chuỗi cung ứng xe điện và trở thành một nhân tố quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh toàn cầu.

Ấn Độ và Indonesia đã thống nhất tổ chức Đối thoại Kinh tế và Tài chính Chung Ấn Độ-Indonesia (JEFD) nhằm tăng cường hợp tác kinh tế. Trong đó, hợp tác về khoáng sản quan trọng, đặc biệt là nickel, sẽ được ưu tiên hàng đầu. Indonesia có thể ký các hợp đồng kỳ hạn với các công ty Ấn Độ để đảm bảo nhu cầu ổn định và phòng ngừa biến động giá cả.

Một hành lang pin chiến lược ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương có thể được hình thành bằng cách kết nối nguồn lithium của Australia, nguồn nickel của Indonesia và năng lực sản xuất pin đang phát triển tại Ấn Độ. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng ba bên sẽ giúp duy trì lợi thế thương lượng với Jakarta, đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tạo điều kiện để Indonesia tiếp cận tốt hơn thị trường xe điện của Ấn Độ.

Cả Ấn Độ và Indonesia đều cam kết trong khuôn khổ Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) rằng các dự án khai thác khoáng sản mới sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Một bộ tiêu chuẩn chung giữa Ấn Độ và Indonesia cho chuỗi cung ứng pin xe điện sẽ giúp tiếp cận nguồn tài chính ưu đãi về khí hậu dễ dàng hơn và mở rộng thêm cơ hội đầu tư.

Sự hợp tác chiến lược này sẽ tạo điều kiện để hai nước phát huy lợi thế so sánh của mình, duy trì tính hiệu quả của thị trường và gửi đi một thông điệp mạnh mẽ tới thế giới về con đường hợp tác Nam-Nam hướng tới điện khí hóa bền vững và hợp túi tiền.

Trước những thách thức và cơ hội trong lĩnh vực xe điện, Ấn Độ và Indonesia cần tiếp tục đẩy mạnh hợp tác để đạt được mục tiêu phát triển bền vững. Thông qua JEFD, hai nước có thể tăng cường trao đổi thông tin, chia sẻ kinh nghiệm và phối hợp chính sách để phát triển thị trường xe điện.

Nhìn chung, sự hợp tác giữa Ấn Độ và Indonesia trong lĩnh vực xe điện là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng một tương lai bền vững cho khu vực và thế giới. Với sự phối hợp và hợp tác chặt chẽ, hai nước có thể vượt qua các thách thức và tận dụng các cơ hội để dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện.