Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, cho biết trong thời gian qua, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.

Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – thông tin: trong 6 tháng qua, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.

Tại phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp này, nên cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất. Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này.

Một sự việc gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 18 tháng 7 tại đường Y Bih Aleo, phường Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk. Vào thời điểm đó, 2 chiếc xe đổ bê tông và một xe bồn bất ngờ chặn ngang đường, khiến tình trạng giao thông trở nên hỗn loạn.

Đường Y Bih Aleo là một trục đường chính với lưu lượng phương tiện tham gia giao thông khá đông. Tuy nhiên, do đường bị chặn, nhiều ô tô buộc phải quay đầu, trong khi xe máy phải chui dưới chân chống đỡ của xe đổ bê tông để đi qua. Điều đáng nói là đơn vị đổ bê tông không có bất kỳ biện pháp nào để đảm bảo an toàn giao thông, như cắm biển báo hoặc cử nhân viên điều tiết, cảnh báo.

Hai chiếc xe gây ra sự việc thuộc sở hữu của Công ty Bê tông Thành Công, một doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực này tại tỉnh Đắk Lắk. Nhiều người dân đã tỏ ra bức xúc với tình trạng này. Chị Nguyễn Thị N., ngụ tại tỉnh Đắk Lắk, cho biết: “Việc xe bê tông chặn đường và không có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông là không thể chấp nhận được. Họ có thể chọn khung giờ ít người qua lại và bắt buộc phải có nhân viên điều tiết, biển cảnh báo.”

Chị N. cũng chia sẻ, bản thân đã phải chui dưới chân chống đỡ của xe đổ bê tông để đi qua, cảm giác rất bất an. “Tôi cảm thấy rất nguy hiểm khi phải đi qua như vậy. Nếu có xảy ra tai nạn, đơn vị đổ bê tông sẽ phải chịu trách nhiệm thế nào?”

Trước tình trạng này, một lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết sẽ cử cán bộ tới kiểm tra và xử lý theo quy định. “Chúng tôi sẽ vào cuộc và xử lý nghiêm đối với đơn vị đổ bê tông nếu không đảm bảo an toàn giao thông”, lãnh đạo này khẳng định.

Trong khi đó, nhiều người dân cũng yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm đối với các đơn vị không đảm bảo an toàn giao thông. “Cần phải có biện pháp xử lý nghiêm để tránh tình trạng này xảy ra tiếp theo”, một người dân cho biết.

Hiện tại, tình trạng giao thông tại khu vực đường Y Bih Aleo đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, người dân vẫn mong muốn cơ quan chức năng cần có biện pháp giám sát và xử lý nghiêm đối với các đơn vị không đảm bảo an toàn giao thông.