UBND phường Tây Hồ và Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội vừa công bố đồ án Quy hoạch chi tiết khu vực trục không gian trung tâm bán đảo Quảng An, tỷ lệ 1/500. Quy hoạch này nhắm tới việc biến khu vực Quảng An – Tứ Liên thành một trung tâm văn hóa, nghệ thuật và du lịch nổi bật của Thủ đô.

Dự án quy hoạch có diện tích lên tới hơn 44 ha, thuộc địa giới hành chính của phường Tây Hồ. Quy hoạch bao gồm việc tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan và kiến trúc đô thị, cùng với quy hoạch mạng lưới hạ tầng kỹ thuật. Mặt bằng sử dụng đất sẽ được quy hoạch để hình thành trục cây xanh, khu vui chơi giải trí, công viên văn hóa tâm linh, công viên văn hóa nghệ thuật chuyên đề, kết hợp với khu vực phát triển thương mại, dịch vụ và khách sạn phục vụ du lịch nghỉ dưỡng.

Một trong những điểm nhấn của dự án là công trình nhà hát Ngọc Trai, có diện tích khoảng 13.000m2, được thiết kế hiện đại và nổi trên mặt nước giữa Đầm Trị, sát hồ Tây. Tổng mức đầu tư của dự án này khoảng 10.000 tỷ đồng, phục vụ tổ chức các sự kiện văn hoá, chính trị lớn của Hà Nội.

Quy hoạch cũng bao gồm việc thiết lập trục không gian kết nối từ khu vực trung tâm khu đô thị Tây Hồ Tây – hồ Tây – bán đảo hồ Tây – sông Hồng – thành Cổ Loa. Điều này nhằm bảo tồn, tôn tạo và khai thác các giá trị đặc trưng về văn hóa, cảnh quan, mặt nước hồ Tây và hồ Đầm Trị.

Ngoài ra, quy hoạch khu vực trục không gian trung tâm bán đảo Quảng An cũng đặt vấn đề giao thông đô thị lên hàng đầu, nhằm kết nối không gian ngầm đô thị, bãi đỗ xe ngầm với hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung theo quy hoạch của thành phố. Điều này sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng đất, giảm tải giao thông và tăng cường hiệu quả sử dụng các nguồn lực.

Thông tin về dự án có thể được tìm hiểu thêm tại cổng thông tin điện tử của UBND TP Hà Nội và các nguồn thông tin chính thức khác.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện đang là một hướng đi quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí, đặc biệt là từ nguồn phát thải lớn nhất là phương tiện giao thông. Tuy nhiên, quá trình này sẽ có tác động sâu rộng đến cuộc sống của người dân, nhất là những người sống và làm việc trong khu vực vành đai 1 của Hà Nội.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội hiện nay chủ yếu bắt nguồn từ phương tiện giao thông, chiếm khoảng 35% nguồn ô nhiễm. Trong đó, khí thải từ phương tiện giao thông chiếm khoảng 12% và bụi từ hoạt động giao thông là 23%. Để thực hiện chuyển đổi một cách hiệu quả, các chuyên gia đề xuất cần tiến hành khảo sát đánh giá, hoàn thiện thể chế chính sách, xây dựng cơ sở hạ tầng và xác định tiêu chuẩn khí thải cho xe máy. Quá trình chuyển đổi cần đảm bảo sự an toàn và thuận tiện cho người dân.

Hà Nội đã có các kế hoạch cụ thể để triển khai quá trình chuyển đổi. Thành phố đang tiến hành khảo sát đánh giá, xác định người dân và đối tượng chịu ảnh hưởng, hoàn thiện thể chế chính sách và xây dựng cơ sở hạ tầng. Bên cạnh đó, các chuyên gia cũng đề xuất các giải pháp như thúc đẩy mô hình đổi pin, tận dụng hệ thống cây xăng hiện hữu và phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành trong công tác quy hoạch và phát triển đô thị.

Để đạt được sự thành công trong quá trình chuyển đổi, việc tạo sự ủng hộ và tự nguyện tham gia của người dân là rất quan trọng. Nếu người dân hiểu rõ mục tiêu, kế hoạch và cảm nhận được rằng chính sách là vì họ, thì họ sẽ tự nguyện thay đổi và ủng hộ. Hà Nội đang tích cực triển khai các kế hoạch để dẫn đầu trong công tác chuyển đổi, với lợi thế về Luật Thủ đô. Tuy nhiên, việc này cần sự phối hợp và hỗ trợ từ các bên liên quan để đảm bảo sự thành công.

Việc phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành và sự tham gia tích cực của người dân sẽ là chìa khóa cho sự thành công của quá trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Hà Nội đang nỗ lực để hiện thực hóa mục tiêu này, góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và xây dựng một môi trường sống xanh và bền vững cho người dân.