Trong những giờ đầu tiên khi xăng E10 được mở bán tại Hà Nội, nhiều người dân đã quyết định sử dụng loại nhiên liệu này cho xe máy và ô tô của mình. Khảo sát của Báo Người Lao Động tại cửa hàng xăng dầu PVOIL số 194 phố Thái Thịnh, TP Hà Nội, vào 7 giờ sáng ngày 1-8 cho thấy sự quan tâm của khách hàng đối với loại xăng mới này.

Theo thông báo của PVOIL, giá bán lẻ xăng E10 RON95 tại thời điểm ngày 1-8-2025 là 19.600 đồng/lít, cao hơn 200 đồng/lít so với xăng E5 RON92 và thấp hơn 240 đồng/lít so với xăng khoáng RON95-III. Một số khách hàng đã chọn nạp nhiên liệu mặt hàng xăng E10 cho xe của mình vì lý do bảo vệ môi trường. Anh Nguyễn Thiện, phường Thanh Xuân, Hà Nội, cho biết: “Xăng E10 tốt cho môi trường thì tôi dùng thôi. Lâu nay, tôi vẫn dùng E5 và thấy không hỏng máy thì nay vẫn tiếp tục chuyển sang dùng E10”.

Không chỉ anh Thiện, anh Trần Minh Khoa, phường Tây Mỗ, Hà Nội, cũng quyết định đến cửa hàng để mua xăng E10 ngay trong sáng ngày 1-8. “Tôi không quan tâm nhiều đến giá mà mong muốn nhất là chất lượng phải đảm bảo” – anh Khoa nói. Tuy nhiên, cũng có một số khách hàng vẫn còn băn khoăn khi sử dụng xăng E10. Anh Minh Việt, phố Thái Hà, Hà Nội, cho hay: “Tôi sẵn sàng dùng E10 nhưng cần nghiên cứu kỹ xem xe của mình có phù hợp hay không. Hôm nay, tôi chưa thử xăng E10 vì chưa biết xe động cơ có phù hợp không nên cần thời gian để xem xét”.

Kể từ ngày 1-8, Petrolimex và PVOIL đồng loạt thí điểm bán xăng E10 tại TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Tại Hà Nội, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) sẽ bán thí điểm xăng E10 tại 4 địa điểm, đồng thời triển khai bán thêm 2 cửa hàng ở Hải Phòng. Ông Lê Trung Hưng, Phó Tổng Giám đốc PVOIL, cho biết: “Ngay khi thí điểm bán xăng E10 RON95 tại Hà Nội và Hải Phòng, PVOIL đồng thời đã triển khai các phương án pha chế xăng E10 RON95 tại Đà Nẵng và Quảng Ngãi. Dự kiến, trong tháng 8-2025, PVOIL sẽ thực hiện gia công pha chế cho khách hàng là các doanh nghiệp đầu mối và tiến hành bán lẻ xăng E10 RON95 tại hệ thống cửa hàng xăng dầu PVOIL khu vực miền Trung.”

Sau giai đoạn thí điểm, PVOIL sẽ tiếp tục đánh giá, nâng cấp, chuyển đổi và phát triển điểm bán xăng E10 RON95; sẵn sàng thực hiện lộ trình sử dụng xăng E10 từ ngày 1-1-2026. “Chúng tôi sẽ triển khai lấy ý kiến người tiêu dùng, đánh giá sự đón nhận của người dùng với sản phẩm E10, từ đó mở rộng cửa hàng kinh doanh mặt hàng này” – ông Hưng cho biết. Việc triển khai bán xăng E10 tại các thành phố lớn sẽ giúp đánh giá sự quan tâm của người tiêu dùng đối với loại nhiên liệu mới này, đồng thời chuẩn bị cho lộ trình sử dụng xăng E10 trên toàn quốc.

Người dân có thể tìm hiểu thêm thông tin về xăng E10 cũng như các chính sách liên quan đến loại nhiên liệu này qua các kênh thông tin chính thức của chính phủ và các doanh nghiệp đầu mối cung cấp xăng dầu. Điều này sẽ giúp người tiêu dùng có cái nhìn tổng quan và đưa ra quyết định sáng suốt khi lựa chọn loại xăng phù hợp cho phương tiện của mình.

Chính phủ đang tích cực thực hiện các bước cần thiết để hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải và phát triển bền vững thông qua việc thay thế Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg về tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học. Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết quá trình chuẩn bị đang được hoàn thiện.

Văn phòng Chính phủ đã có Công văn số 6246/VPCP-CN thông báo Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đồng ý với Tờ trình số 4594/TTr-BCT của Bộ Công Thương về việc xây dựng quyết định thay thế Quyết định 53. Tuy nhiên, với Nghị định số 146/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/7/2025, thẩm quyền ban hành lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học đã được chuyển giao từ Thủ tướng Chính phủ sang Bộ trưởng Bộ Công Thương.

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên đã giao Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công chủ trì xây dựng và ban hành lộ trình mới, dự kiến có hiệu lực từ đầu năm 2026. Hiện tại, có 2/6 nhà máy sản xuất ethanol đang vận hành, với tổng công suất khoảng 100.000 m³/năm, thấp hơn nhiều so với nhu cầu khi triển khai xăng E10 trên toàn quốc.

Nguyên nhân chính là do từ năm 2018 đến nay, Việt Nam chỉ áp dụng phân phối xăng E5RON92, khiến nhu cầu tiêu thụ ethanol thấp, sản xuất không có đầu ra, nhiều nhà máy phải ngừng hoạt động. Để phục hồi hoạt động các nhà máy ethanol, Bộ Công Thương đã xác định ethanol nhập khẩu sẽ đóng vai trò bổ sung trong giai đoạn đầu.

Đồng thời, sẽ đẩy nhanh phục hồi hoạt động các nhà máy ethanol đã đầu tư, tránh lãng phí nguồn lực, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng. Về lâu dài, Bộ sẽ kiến nghị các cấp có thẩm quyền ban hành các chính sách khuyến khích đầu tư vào chuỗi giá trị sản xuất ethanol từ khâu nguyên liệu đến sản xuất và tiêu thụ.

Ông Đào Duy Anh nhấn mạnh rằng hệ thống hạ tầng lưu trữ, vận chuyển và phân phối đã sẵn sàng cho việc chuyển đổi sang xăng E10. Các doanh nghiệp đầu mối lớn có đủ năng lực cải tạo hệ thống hiện có để phân phối xăng E10 mà không đòi hỏi chi phí lớn hay thời gian dài.

Do đó, mốc thời gian áp dụng từ 1/1/2026 được đánh giá là hoàn toàn khả thi. Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công cũng đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để triển khai đồng bộ các giải pháp, bao gồm công tác giám sát chất lượng xăng sinh học trên thị trường và chuẩn bị cơ sở kỹ thuật phục vụ lưu thông, phân phối.