Xe máy – Noitrogiadinh.com

Làm sao để tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng?

tripmap — Wed, 17 Sep 2025 08:22:56 +0000

Tem dán phản quang trên xe là một trong những cách để tăng thêm sự nổi bật và cá tính cho phương tiện của bạn. Tuy nhiên, sau vài tháng sử dụng, nhiều người gặp phải vấn đề tem dán bị phai màu, mất đi độ phản quang và thẩm mỹ. Vậy làm thế nào để giữ cho tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục vấn đề này.

Làm sao để tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng? – Ảnh 1

Nguyên nhân tem dán phản quang bị phai màu

Ảnh hưởng của môi trường

Môi trường là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ bền và màu sắc của tem dán phản quang. Các tác động từ môi trường như ánh nắng mặt trời, mưa, bụi bẩn, và các chất ô nhiễm có thể gây ra sự phai màu và hư hỏng tem dán.

Ánh nắng mặt trời chứa tia UV có thể làm phá vỡ các liên kết hóa học trong chất liệu tem dán, dẫn đến sự phai màu và mất đi độ phản quang. Ngoài ra, mưa và bụi bẩn cũng có thể gây ra sự tích tụ và ăn mòn tem dán, làm giảm độ bền và thẩm mỹ.

Làm sao để tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng? – Ảnh 2

Chất liệu tem dán

Chất liệu tem dán cũng là một yếu tố quan trọng quyết định độ bền và màu sắc của tem dán phản quang. Các loại tem dán chất lượng thấp có thể bị phai màu và hư hỏng nhanh chóng do không chịu được tác động của môi trường.

Ngược lại, các loại tem dán cao cấp được làm từ chất liệu tốt có thể chịu được các tác động của môi trường và giữ được màu sắc và độ phản quang lâu dài.

Làm sao để tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng? – Ảnh 3

Cách giữ cho tem dán phản quang không bị phai màu

Chọn tem dán cao cấp

Để giữ cho tem dán phản quang không bị phai màu, việc chọn tem dán cao cấp là rất quan trọng. Các loại tem dán cao cấp được làm từ chất liệu tốt có thể chịu được các tác động của môi trường và giữ được màu sắc và độ phản quang lâu dài.

Một trong những lựa chọn tốt là Bộ Decals tem dán phản quang hình mũi tên trang trí ô tô xe máy cao cấp của Thiên Lộ. Sản phẩm này được làm từ chất liệu cao cấp, có độ bền cao và màu sắc鲜艳, đảm bảo giữ được độ phản quang và thẩm mỹ lâu dài.

Làm sao để tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng? – Ảnh 4

Bảo quản tem dán

Bảo quản tem dán cũng là một cách để giữ cho tem dán phản quang không bị phai màu. Dưới đây là một số mẹo bảo quản tem dán:

Tránh để tem dán tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời trong thời gian dài.
Tránh để tem dán tiếp xúc với các chất ăn mòn và hóa chất.
Thường xuyên lau sạch tem dán bằng khăn mềm và nước sạch.
Tránh sử dụng các loại dung dịch tẩy rửa mạnh để làm sạch tem dán.

Lắp đặt tem dán đúng cách

Lắp đặt tem dán đúng cách cũng là một cách để giữ cho tem dán phản quang không bị phai màu. Dưới đây là một số mẹo lắp đặt tem dán:

Làm sao để tem dán phản quang trên xe không bị phai màu sau vài tháng sử dụng? – Ảnh 5

Đảm bảo bề mặt xe sạch sẽ và khô ráo trước khi lắp đặt tem dán.
Tránh lắp đặt tem dán trong điều kiện thời tiết xấu như mưa hoặc nắng nóng.
Đảm bảo tem dán được lắp đặt chắc chắn và không bị nếp nhăn.

Kết luận

Tem dán phản quang là một trong những cách để tăng thêm sự nổi bật và cá tính cho phương tiện của bạn. Tuy nhiên, để giữ cho tem dán phản quang không bị phai màu sau vài tháng sử dụng, việc chọn tem dán cao cấp, bảo quản tem dán và lắp đặt tem dán đúng cách là rất quan trọng.

Nếu bạn đang tìm kiếm một sản phẩm tem dán phản quang cao cấp, Bộ Decals tem dán phản quang hình mũi tên trang trí ô tô xe máy cao cấp của Thiên Lộ là một lựa chọn tốt với giá chỉ 17.437 VND (giảm từ 22.145 VND).

🔥 Bộ Decals tem dán phản quang hình mũi tên trang trí ô tô xe máy cao cấp cao cấp của Thiên Lộ đang giảm giá!

Chỉ còn 17.437 VND (giảm 21% so với giá gốc ~~22.145 VND~~)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Làm sao để chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn mà không bị lừa mua nhầm hàng kém chất lượng?

tripmap — Tue, 16 Sep 2025 18:23:22 +0000

Nếu bạn là một trong những người yêu thích dòng xe máy MT15 của Yamaha, chắc hẳn bạn đã từng nghĩ đến việc nâng cấp hoặc thay đổi một số phụ tùng để tạo ra một phong cách riêng biệt cho chiếc xe của mình. Một trong những phụ tùng quan trọng và có thể thay đổi hoàn toàn diện mạo của xe là mặt trước khí nén. Tuy nhiên, việc chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn có thể là một thách thức, đặc biệt là khi có rất nhiều lựa chọn trên thị trường và nguy cơ mua phải hàng kém chất lượng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn và giới thiệu đến bạn một sản phẩm chất lượng cao.

Làm sao để chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn mà không bị lừa mua nhầm hàng kém chất lượng? – Ảnh 1

Tìm Hiểu Về Mặt Trước Khí Nén Cho Xe Máy MT15

Mặt trước khí nén là gì?

Mặt trước khí nén, hay còn gọi là fairing cánh đầu, là một bộ phận quan trọng của xe máy, giúp bảo vệ phần đầu xe và tạo ra một phong cách riêng biệt cho chiếc xe. Mặt trước khí nén thường được làm từ chất liệu nhựa hoặc composite, và được thiết kế để giảm thiểu tác động của gió và thời tiết lên phần đầu xe.

Tại sao cần thay mặt trước khí nén cho xe máy MT15?

Có nhiều lý do để thay mặt trước khí nén cho xe máy MT15. Thứ nhất, mặt trước khí nén cũ có thể bị hỏng hoặc bị đổi màu sau một thời gian sử dụng. Thứ hai, việc thay mặt trước khí nén có thể giúp tạo ra một phong cách mới cho chiếc xe, giúp bạn thể hiện cá tính và phong cách riêng biệt. Cuối cùng, mặt trước khí nén mới có thể giúp cải thiện hiệu suất của xe bằng cách giảm thiểu tác động của gió và thời tiết lên phần đầu xe.

Làm sao để chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn mà không bị lừa mua nhầm hàng kém chất lượng? – Ảnh 2

Cách Chọn Mặt Trước Khí Nén Phù Hợp Cho Xe Máy MT15

Xác định nhu cầu và sở thích của bạn

Trước khi bắt đầu tìm kiếm mặt trước khí nén cho xe máy MT15, bạn cần xác định nhu cầu và sở thích của mình. Bạn muốn một mặt trước khí nén có màu sắc nổi bật hay một màu sắc trung tính? Bạn muốn một mặt trước khí nén có thiết kế thể thao hay một thiết kế đơn giản?

Kiểm tra chất lượng và vật liệu

Chất lượng và vật liệu của mặt trước khí nén là rất quan trọng. Bạn nên chọn một mặt trước khí nén được làm từ chất liệu nhựa hoặc composite cao cấp, có độ bền cao và khả năng chống chịu tốt. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra các đường nét và mối nối của mặt trước khí nén để đảm bảo rằng chúng được sản xuất tốt.

Làm sao để chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn mà không bị lừa mua nhầm hàng kém chất lượng? – Ảnh 3

Giới Thiệu Sản Phẩm Mặt Trước Khí Nén Cho Xe Máy MT15

Cho MT15 MT-15 2018-2021 Mặt Trước Khí Nén Fairing Cánh Đầu Vỏ Bảo Vệ Màu Đen

Sản phẩm mặt trước khí nén cho xe máy MT15 mà chúng tôi muốn giới thiệu đến bạn là Cho MT15 MT-15 2018-2021 Mặt Trước Khí Nén Fairing Cánh Đầu Vỏ Bảo Vệ Màu Đen. Sản phẩm này được thiết kế đặc biệt cho xe máy MT15 sản xuất từ năm 2018 đến 2021, và được làm từ chất liệu nhựa cao cấp.

Chất liệu: Nhựa cao cấp
Màu sắc: Màu đen
Kích thước: Phù hợp với xe máy MT15 sản xuất từ năm 2018 đến 2021
Thiết kế: Thiết kế thể thao và hiện đại

Sản phẩm này có giá gốc là 310134 VND, nhưng hiện đang được giảm giá xuống còn 244200 VND. Bạn có thể mua sản phẩm này tại đây.

Làm sao để chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn mà không bị lừa mua nhầm hàng kém chất lượng? – Ảnh 4

Ưu điểm của sản phẩm

Sản phẩm mặt trước khí nén cho xe máy MT15 này có nhiều ưu điểm. Thứ nhất, sản phẩm được làm từ chất liệu nhựa cao cấp, có độ bền cao và khả năng chống chịu tốt. Thứ hai, sản phẩm có thiết kế thể thao và hiện đại, giúp tạo ra một phong cách riêng biệt cho chiếc xe. Cuối cùng, sản phẩm có giá cả hợp lý và đang được giảm giá.

Lưu Ý Khi Mua Mặt Trước Khí Nén Cho Xe Máy MT15

Tránh mua hàng kém chất lượng

Khi mua mặt trước khí nén cho xe máy MT15, bạn cần tránh mua hàng kém chất lượng. Hàng kém chất lượng có thể có độ bền thấp và khả năng chống chịu kém, điều này có thể gây ra nhiều vấn đề cho chiếc xe của bạn.

Làm sao để chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của bạn mà không bị lừa mua nhầm hàng kém chất lượng? – Ảnh 5

Kiểm tra sản phẩm trước khi mua

Trước khi mua mặt trước khí nén cho xe máy MT15, bạn nên kiểm tra sản phẩm kỹ lưỡng. Bạn nên kiểm tra các đường nét và mối nối của sản phẩm, cũng như chất liệu và màu sắc của sản phẩm.

Với những thông tin trên, hy vọng bạn đã có thể hiểu rõ hơn về cách chọn mặt trước khí nén phù hợp cho xe máy MT15 của mình. Nếu bạn đang tìm kiếm một sản phẩm chất lượng cao, hãy xem xét sản phẩm Cho MT15 MT-15 2018-2021 Mặt Trước Khí Nén Fairing Cánh Đầu Vỏ Bảo Vệ Màu Đen tại đây.

🔥 Cho MT15 MT-15 2018-2021 Mặt Trước Khí Nén Fairing Cánh Đầu Vỏ Bảo Vệ Màu Đen đang giảm giá!

Chỉ còn 244.200 VND (giảm 21% so với giá gốc ~~310.134 VND~~)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước

tripmap — Sun, 14 Sep 2025 18:24:10 +0000

Khi nói đến việc nâng cấp và cải thiện hiệu suất của xe máy, nhiều người thường tập trung vào việc nâng cấp động cơ hoặc hệ thống truyền động. Tuy nhiên, một trong những bộ phận quan trọng không kém, thậm chí có thể nói là then chốt, để quyết định sự thoải mái và ổn định khi vận hành xe chính là hệ thống giảm xóc. Trong bài viết này, tôi sẽ chia sẻ về kinh nghiệm lắp đặt phuộc giảm xóc sau xe M133S và những điều tôi ước biết trước khi quyết định nâng cấp.

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước – Ảnh 1

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước

Vì sao nên quan tâm đến hệ thống giảm xóc của xe?

Trước hết, cần hiểu rõ về vai trò của hệ thống giảm xóc trong xe máy. Hệ thống giảm xóc, hay còn gọi là hệ thống treo, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự thoải mái và an toàn khi vận hành xe. Nó giúp giảm thiểu các tác động từ mặt đường không đều, giúp xe ổn định khi đi trên địa hình gồ ghề và giảm độ rung lắc khi phanh gấp hoặc đi qua các đoạn đường xấu.

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước – Ảnh 2

Một hệ thống giảm xóc tốt không chỉ nâng cao trải nghiệm lái xe mà còn góp phần bảo vệ các bộ phận khác của xe bằng cách giảm thiểu các tác động tiêu cực từ mặt đường. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người thường xuyên đi lại trên các đoạn đường không đều hoặc tham gia vào các hoạt động đua xe, off-road.

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước – Ảnh 3

Lựa chọn phuộc giảm xóc sau xe M133S – Những điều cần biết

Khi thị trường phụ tùng xe máy ngày càng phát triển, việc lựa chọn được một bộ phuộc giảm xóc phù hợp với nhu cầu và ngân sách không phải là dễ dàng. Một trong những lựa chọn được nhiều người dùng quan tâm là phuộc giảm xóc sau xe M133S. Đây là một sản phẩm hàng chính hãng, được thiết kế để mang lại hiệu suất giảm xóc tốt, sự ổn định và thoải mái khi vận hành.

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước – Ảnh 4

Phuộc giảm xóc sau xe M133S sở hữu thiết kế chắc chắn, khả năng chịu tải tốt và hoạt động ổn định trong nhiều điều kiện đường xá khác nhau. Sản phẩm này thường được khuyên dùng cho các mẫu xe tay ga, xe cỡ nhỏ và người lái có nhu cầu đi lại hàng ngày cũng như tham gia vào các chuyến đi xa.

Tôi đã lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S và đây là điều tôi ước biết trước – Ảnh 5

Thiết kế và độ bền cao: Phuộc giảm xóc sau xe M133S được làm từ vật liệu cao cấp, giúp tăng độ bền và khả năng chống chịu trong quá trình sử dụng.
Khả năng giảm xóc hiệu quả: Sản phẩm có khả năng giảm thiểu các tác động từ mặt đường, mang lại cảm giác thoải mái cho người lái và hành khách.
Dễ dàng lắp đặt: Với thiết kế thông minh, phuộc giảm xóc sau xe M133S có thể được lắp đặt một cách nhanh chóng và dễ dàng, không yêu cầu kỹ thuật phức tạp.

Giá của phuộc giảm xóc sau xe M133S là 54,610 VND và hiện đang có chương trình giảm giá xuống còn 43,000 VND cho một đôi. Quý khách hàng có thể tham khảo và đặt mua tại địa chỉ này.

Những điều tôi ước biết trước khi lắp phuộc giảm xóc sau xe M133S

Trước khi quyết định lắp đặt phuộc giảm xóc sau xe M133S, có một số điều mà tôi ước mình đã biết:

Khả năng tương thích: Đảm bảo rằng phuộc giảm xóc sau xe M133S tương thích với dòng xe của bạn.
Đánh giá nhu cầu sử dụng: Đánh giá nhu cầu sử dụng của bản thân để lựa chọn loại phuộc giảm xóc phù hợp.
So sánh với các sản phẩm khác: Thực hiện so sánh phuộc giảm xóc sau xe M133S với các sản phẩm tương tự trên thị trường để có lựa chọn tốt nhất.
Đọc đánh giá từ người dùng: Đọc đánh giá và phản hồi từ những người dùng đã lắp đặt sản phẩm để có cái nhìn khách quan hơn.

So sánh phuộc giảm xóc sau xe M133S với các sản phẩm khác

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều thương hiệu và mẫu phuộc giảm xóc khác nhau, mỗi sản phẩm có đặc điểm và giá cả riêng biệt. Dưới đây là một số điểm so sánh cơ bản:

Chất lượng và độ bền: So sánh về chất lượng và độ bền của phuộc giảm xóc sau xe M133S với các sản phẩm cùng loại.
Giá cả: So sánh giá cả của phuộc giảm xóc sau xe M133S với các sản phẩm tương tự.
Phản hồi từ người dùng: Tìm hiểu về các phản hồi và đánh giá từ người dùng về các sản phẩm khác nhau.

Cuối cùng, việc chọn lựa phuộc giảm xóc phù hợp cần dựa trên nhu cầu cụ thể và sở thích cá nhân của mỗi người dùng.

🔥 Phuộc-Giảm Xóc Sau Xe M133S Hàng Chính Hãng ( giá 1 đôi ) đang giảm giá!

Chỉ còn 43.000 VND (giảm 21% so với giá gốc ~~54.610 VND~~)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Tại sao cổ pô inox 2 khúc lại là sự lựa chọn hàng đầu của dân chơi R15V3-4, MT15 và XSR155?

tripmap — Wed, 10 Sep 2025 16:20:19 +0000

Đối với những người yêu thích xe máy, đặc biệt là các dòng xe thể thao như Yamaha R15V3-4, MT15 và XSR155, việc nâng cấp và tùy chỉnh xe là một phần không thể thiếu để thể hiện phong cách và tăng cường hiệu suất. Một trong những phụ kiện quan trọng và được chú ý nhiều nhất là cổ pô inox. Trong đó, cổ pô inox 2 khúc đang trở thành sự lựa chọn hàng đầu của nhiều dân chơi. Vậy tại sao lại như vậy? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.

Tại sao cổ pô inox 2 khúc lại là sự lựa chọn hàng đầu của dân chơi R15V3-4, MT15 và XSR155? – Ảnh 1

Tại sao cổ pô inox 2 khúc lại phổ biến?

Cấu tạo và ưu điểm của cổ pô inox 2 khúc

Cổ pô inox 2 khúc là một loại phụ kiện được thiết kế để gắn vào hệ thống ống xả của xe máy. Nó được làm từ chất liệu inox cao cấp, giúp tăng cường độ bền và chống gỉ sét. Với thiết kế 2 khúc, cổ pô này mang lại nhiều ưu điểm so với các loại cổ pô thông thường.

Một trong những ưu điểm nổi bật của cổ pô inox 2 khúc là khả năng tăng cường hiệu suất xả khí. Với thiết kế cong và uốn, cổ pô này giúp giảm thiểu lực cản khi khí thải thoát ra, từ đó tăng cường sức mạnh cho động cơ. Ngoài ra, cổ pô inox 2 khúc còn giúp giảm tiếng ồn và độ rung khi xe vận hành.

Tại sao cổ pô inox 2 khúc lại là sự lựa chọn hàng đầu của dân chơi R15V3-4, MT15 và XSR155? – Ảnh 2

Ứng dụng của cổ pô inox 2 khúc trên các dòng xe R15V3-4, MT15 và XSR155

Cổ pô inox 2 khúc là một phụ kiện lý tưởng cho các dòng xe thể thao như Yamaha R15V3-4, MT15 và XSR155. Với thiết kế thể thao và mạnh mẽ, cổ pô này giúp tăng cường phong cách cho xe. Hơn nữa, với chất liệu inox cao cấp, cổ pô này còn giúp tăng cường độ bền và giảm thiểu sự mài mòn.

Đối với dòng xe R15V3-4, cổ pô inox 2 khúc giúp tăng cường hiệu suất xả khí và sức mạnh cho động cơ. Điều này giúp xe có thể vận hành êm ái và mạnh mẽ hơn. Tương tự, đối với dòng xe MT15 và XSR155, cổ pô inox 2 khúc cũng giúp tăng cường hiệu suất và phong cách cho xe.

Tại sao cổ pô inox 2 khúc lại là sự lựa chọn hàng đầu của dân chơi R15V3-4, MT15 và XSR155? – Ảnh 3

Lợi ích của việc lắp đặt cổ pô inox 2 khúc

Lắp đặt cổ pô inox 2 khúc mang lại nhiều lợi ích cho người sử dụng. Dưới đây là một số lợi ích nổi bật:

Tăng cường hiệu suất xả khí và sức mạnh cho động cơ
Giảm tiếng ồn và độ rung khi xe vận hành
Tăng cường phong cách và thẩm mỹ cho xe
Độ bền cao và chống gỉ sét

Giới thiệu sản phẩm cổ pô inox 2 khúc gắn lon phi32x51 cho R15V3-4/MT15/XSR155

Trên thị trường hiện nay có nhiều loại cổ pô inox 2 khúc khác nhau. Tuy nhiên, sản phẩm ⚡️FREESHIP⚡️ Cổ Pô inox 2 khúc gắn lon phi32x51 cho R15V3-4/MT15/XSR155 đang được nhiều người quan tâm. Sản phẩm này được làm từ chất liệu inox cao cấp, đảm bảo độ bền và chống gỉ sét.

Tại sao cổ pô inox 2 khúc lại là sự lựa chọn hàng đầu của dân chơi R15V3-4, MT15 và XSR155? – Ảnh 4

Sản phẩm có thiết kế 2 khúc, giúp tăng cường hiệu suất xả khí và giảm tiếng ồn. Với giá cả hợp lý là 302.500 đồng (giá gốc 375.100 đồng), sản phẩm này đang trở thành sự lựa chọn hàng đầu của nhiều dân chơi.

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Tên sản phẩm: Cổ Pô inox 2 khúc gắn lon phi32x51 cho R15V3-4/MT15/XSR155
Giá gốc: 375.100 đồng
Giá khuyến mãi: 302.500 đồng
Mua hàng tại: https://marketplace.tripmap.vn

Hướng dẫn lắp đặt cổ pô inox 2 khúc

Lắp đặt cổ pô inox 2 khúc không quá khó khăn. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và hiệu suất, bạn nên tuân thủ các bước sau:

Chuẩn bị đầy đủ công cụ và thiết bị cần thiết
Ngắt kết nối pin và hệ thống điện của xe
Tháo bỏ cổ pô cũ và lắp đặt cổ pô mới
Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống ống xả

Kết luận

Cổ pô inox 2 khúc là một phụ kiện lý tưởng cho các dòng xe thể thao như Yamaha R15V3-4, MT15 và XSR155. Với thiết kế 2 khúc và chất liệu inox cao cấp, cổ pô này giúp tăng cường hiệu suất xả khí, giảm tiếng ồn và độ rung. Sản phẩm ⚡️FREESHIP⚡️ Cổ Pô inox 2 khúc gắn lon phi32x51 cho R15V3-4/MT15/XSR155 đang được nhiều người quan tâm với giá cả hợp lý và chất lượng đảm bảo.

🔥 ⚡️FREESHIP⚡️ Cổ Pô inox 2 khúc gắn lon phi 32×51 cho R15V3-4/MT15/XSR155 đang giảm giá!

Chỉ còn 302.500 VND (giảm 19% so với giá gốc ~~375.100 VND~~)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Sét đánh trúng 1 phụ nữ đi xe máy ở Hà Nội, tử vong

Linh — Wed, 10 Sep 2025 09:36:27 +0000

Một vụ sét đánh tử vong đã xảy ra tại xã Quảng Bị, thành phố Hà Nội vào tối ngày 30/7. Nạn nhân là chị N.T.H., 35 tuổi, đang điều khiển xe máy trên đường về nhà từ công ty thì bị sét đánh trúng, ngã ra đường và tử vong tại chỗ. Sự việc đã gây shock cho người dân địa phương và hiện đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.

Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra vào khoảng 21h ngày 30/7. Mặc dù chính quyền địa phương và người dân đã nhanh chóng đưa nạn nhân đi cấp cứu, nhưng không thể cứu sống. Hiện tại, gia đình và người dân địa phương đang chờ đợi kết quả điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ việc.

Trong bối cảnh thời tiết đang diễn biến phức tạp, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã đưa ra cảnh báo về mưa to và dông tại khu vực Bắc Bộ. Dự báo cho ngày 31/7, khu vực trung du và đồng bằng Bắc Bộ sẽ có ngày nắng nóng, chiều tối mưa to, có nơi mưa rất to. Từ ngày 1/8, nắng nóng ở miền Bắc sẽ bắt đầu dịu dần.

Cụ thể, dự báo thời tiết ngày 31/7 tại khu vực TP Hà Nội: Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và rải rác dông, cục bộ có nơi mưa to; ngày nắng nóng. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất dự kiến từ 27-29 độ C; nhiệt độ cao nhất từ 35-37 độ C.

Không chỉ Hà Nội, khu vực Tây Bắc Bộ cũng được dự báo có mưa rào và dông rải rác vào chiều tối và đêm, cục bộ có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất ở đây dự kiến từ 25-28 độ C, có nơi dưới 24 độ C; nhiệt độ cao nhất từ 32-35 độ C, có nơi trên 35 độ C. Người dân được khuyến cáo cần đề phòng lốc, sét và gió giật mạnh trong mưa dông.

Trước những cảnh báo về thời tiết, người dân cần tăng cường cảnh giác và chủ động bảo vệ bản thân khi ra đường, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng cần nhanh chóng làm rõ nguyên nhân vụ việc sét đánh tử vong để người dân yên tâm.

Giải bài toán giao thông hỗn hợp: Dành không gian cho xe máy và hạn chế ô tô nội đô

Linh — Sat, 06 Sep 2025 01:34:27 +0000

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.

Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.

KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.

Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau.

Thị trường xe máy 6 tháng: Doanh số giảm, các hãng vẫn ‘chạy đua’ tung mẫu xe mới

Linh — Fri, 29 Aug 2025 03:19:44 +0000

Thị trường xe máy trong quý II/2025 đã chứng kiến sự tiêu thụ đạt 611.236 chiếc, theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM). Con số này cho thấy sự giảm nhẹ 9,18% so với quý I, tuy nhiên vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 1,34% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy nhu cầu về xe máy vẫn tương đối ổn định trong bối cảnh kinh tế và thị trường biến động.

[Ảnh] Hành trình 80 năm vẻ vang của Quân đội nhân dân Việt Nam qua Triển lãm thành tựu đất nước

Khoảnh khắc lắng đọng, rung lên niềm tự hào của hàng triệu trái tim Việt

Đáng chú ý, mức tiêu thụ trung bình hàng ngày của người tiêu dùng trong cả nước đạt hơn 6.700 xe máy. Các thành viên của VAMM, bao gồm Honda Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki và SYM Việt Nam, đã cung cấp gần 100 mẫu xe máy đa dạng trên nhiều phân khúc, từ xe số, xe tay ga đến mô tô phân khối lớn. Sự đa dạng này nhằm đáp ứng thị hiếu và nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng Việt Nam.

[Ảnh] Tổng Bí thư Tô Lâm trao Huy hiệu 45 năm tuổi đảng tặng đồng chí Phan Đình Trạc

[Ảnh] Hà Nội sẵn sàng phục vụ dịp Lễ kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9

Trong bối cảnh thị trường xe máy đang có sự cạnh tranh gay gắt, các hãng xe liên tục cho ra mắt các phiên bản mới với những tính năng nâng cấp và thiết kế hiện đại. Bên cạnh đó, các chương trình khuyến mãi, hậu mãi hấp dẫn cũng được triển khai nhằm thu hút và giữ chân khách hàng. Chiến lược này không chỉ giúp tăng cường doanh số mà còn góp phần nâng cao uy tín và sự trung thành của khách hàng đối với các thương hiệu.

[Ảnh] Thủ tướng Phạm Minh Chính hội kiến với Chủ tịch Quốc hội New Zealand Gerry Brownlee

Tổng hợp luyện A80: Sức mạnh Việt Nam tỏa sáng dưới đêm Thủ đô ngàn năm văn hiến

Không chỉ tại các thành phố lớn, nhiều đại lý tại các tỉnh thành như Vĩnh Long cũng đã bắt đầu tận dụng thời điểm sức mua có dấu hiệu hồi phục khi mùa tựu trường đến. Đây là thời điểm mà các cơ sở kinh doanh xe máy kỳ vọng vào sự tăng trưởng doanh số trong quý tới. Để đạt được mục tiêu này, các đại lý không chỉ đưa ra các chương trình ưu đãi về giá mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi, qua đó tạo niềm tin và sự hài lòng cho khách hàng.

Hai sân bay đồng loạt ‘phóng’ phi cơ quân sự hướng về Quảng trường Ba Đình

Song song với việc đẩy mạnh các chương trình khuyến mãi và giảm giá, các đại lý và nhà sản xuất cũng cần chú trọng vào việc nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Điều này không chỉ giúp đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng mà còn xây dựng một thị trường xe máy phát triển bền vững. Với sự cạnh tranh lành mạnh và nỗ lực không ngừng của các thành viên VAMM, thị trường xe máy Việt Nam có thể kỳ vọng vào những triển vọng tích cực trong thời gian tới.

Tạo thuận lợi cho xuất nhập khẩu Báo Lạng Sơn một giờ trước

Yamaha NVX155 ra mắt công nghệ truyền động điện tử YECVT | Cải thiện trải nghiệm với tăng tốc mượt mà | Giá bao nhiêu?

Linh — Mon, 25 Aug 2025 05:48:17 +0000

Thế hệ mới của Yamaha NVX155 đã gây ấn tượng mạnh mẽ với công nghệ truyền động điện tử YECVT độc quyền của hãng. Sự kết hợp độc đáo này không chỉ mang lại hiệu suất tối ưu mà còn nâng tầm trải nghiệm lái xe với sự tiện nghi cao hơn. Một trong những điểm nổi bật của Yamaha NVX155 thế hệ mới chính là hệ truyền động điện tử YECVT – công nghệ lần đầu tiên được Yamaha áp dụng cho dòng xe tay ga tại Việt Nam.

Yamaha NVX 2025 sở hữu hai chế độ lái, linh hoạt trong từng cung đường

Công nghệ YECVT cho phép điều chỉnh tỷ số truyền số theo thời gian thực, giúp xe vận hành mượt mà và tăng tốc êm ái. Hơn nữa, phản hồi ga của xe cũng nhanh nhạy hơn đáng kể, mang lại cảm giác lái xe linh hoạt và thú vị. Ngoài ra, Yamaha cũng tích hợp thêm nút Shift, cho phép người lái thực hiện thao tác “giảm số ảo” một cách chủ động. Tính năng này giúp tăng lực kéo khi cần vượt nhanh và tạo lực hãm bằng phanh động cơ khi xuống dốc, đặc biệt hữu ích trong các tình huống vào cua hoặc phanh gấp.

Người dùng hào hứng tham gia chạy thử Yamaha NVX 155 thế hệ mới

Yamaha NVX2025 vẫn được trang bị khối động cơ Blue Core 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, sản sinh công suất 15,4 mã lực mạnh mẽ. Bộ căng xích cam thủy lực giúp điều chỉnh độ căng chính xác mà không tạo ra ma sát thừa, nhờ đó động cơ phản hồi ga nhanh nhạy và vận hành mượt mà hơn. Xe cũng được trang bị hai chế độ lái: Town – tối ưu cho di chuyển đô thị với cảm giác êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, và chế độ Sport giữ vòng tua cao, phản hồi ga nhanh, phù hợp khi cần tăng tốc hoặc chạy đường dài. Người lái có thể chuyển đổi giữa hai chế độ ngay cả khi xe đang vận hành.

NVX 2025 nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Ngoài ra, Yamaha NVX2025 cũng được trang bị chế độ T-Mode với khả năng kiểm soát ga mượt mà, giúp hạn chế vòng tua máy ở mức vừa phải để động cơ vận hành ổn định. Hệ thống Stop & Start cũng góp phần nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu trên NVX2025. Cuối cùng, NVX2025 còn được trang bị màn hình TFT hiện đại tích hợp hệ thống dẫn đường turn-by-turn qua ứng dụng Y-Connect, cho phép hiển thị lộ trình trực tiếp trên cụm đồng hồ. Thiết kế này mang lại sự tiện lợi tối đa, giúp người lái dễ dàng theo dõi hướng đi, mang đến trải nghiệm lái hiện đại và an toàn hơn.

Quảng Ninh dùng xe tải miễn phí giúp dân chuyển xe máy qua cầu Bãi Cháy tránh bão

Linh — Wed, 30 Jul 2025 07:12:39 +0000

Tối ngày 21/7, lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã triển khai biện pháp lập rào chắn và cấm các phương tiện xe máy cũng như thô sơ qua cầu Bãi Cháy từ 21h45. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh tỉnh Quảng Ninh đang chịu ảnh hưởng trực tiếp từ bão số 3 Wipha, với mục tiêu đảm bảo an toàn tối đa cho người dân và các phương tiện di chuyển.

Mỗi lượt xe tải thùng chở được khoảng 4 xe máy cùng người điều khiển đi qua cầu Bãi Cháy. Ảnh: Thạch Thảo

Trước tình hình thời tiết xấu do bão gây ra, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh đã chủ động bố trí xe tải thùng nhằm hỗ trợ người dân có nhu cầu đi lại. Các phương tiện này sẽ đưa đón miễn phí xe máy qua cầu, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong thời gian cấm lưu thông. Về phía lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT), đơn vị cũng tăng cường nhân lực tại hai đầu cầu Bãi Cháy. Mục đích là thực hiện việc kiểm soát và phân luồng giao thông một cách hiệu quả, đồng thời ngăn chặn xe máy và các phương tiện thô sơ lưu thông qua cầu.

Cầu Bãi Cháy về đêm vẫn có nhiều phương tiện di chuyển qua. Ảnh: Thạch Thảo

Vào thời điểm 23h30 cùng ngày, ghi nhận tại hiện trường cho thấy nhiều người dân đi xe máy đã được lực lượng chức năng hỗ trợ qua cầu Bãi Cháy một cách nhanh chóng và an toàn. Anh Vàng Ngọc Tuấn, 25 tuổi, quê Điện Biên, trú tại phường Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh, là một trong số những người dân được hỗ trợ. Anh chia sẻ: ‘Tôi đang trên đường về nhà sau ca làm việc thứ 2 thì biết cầu Bãi Cháy đã bị cấm đối với xe máy. Rất may là có sự hỗ trợ từ lực lượng chức năng giúp tôi di chuyển qua cầu an toàn và về nhà nghỉ ngơi sớm.’

Trong khi đó, tại hiện trường, khoảng 3 đến 5 xe tải thùng được luân phiên để phục vụ người dân có nhu cầu đi lại qua hai đầu cầu. Hiện tại, khu vực cầu Bãi Cháy đang có mưa và gió, trên đỉnh cầu có gió giật mạnh. Điều này có thể gây nguy hiểm cho người dân di chuyển bằng xe máy. Chính vì thế, việc hỗ trợ từ lực lượng chức năng đã phần nào giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo tính an toàn cho người dân.

Hà Nội có 450.000 xe máy, làm sao hạn chế và chuyển đổi sang xe điện?

Linh — Tue, 29 Jul 2025 21:48:23 +0000

Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội. Theo PGS. TS Hoàng Anh Lê, Trưởng bộ môn Quản lý môi trường, Khoa môi trường, Trường Đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia Hà Nội), xe máy là nguồn gây ô nhiễm không khí chính do tiêu thụ nhiều năng lượng và phát thải trực tiếp qua ống xả mà không qua hệ thống xử lý khí thải.

Nghiên cứu cho thấy, ban ngày xe máy là nguồn phát thải chủ yếu, trong khi vào ban đêm, xe tải hạng nặng chiếm ưu thế. Tại Hà Nội, số lượng xe máy ước tính khoảng 6,9 triệu phương tiện, trong đó 95% sử dụng xăng. Việc triển khai lộ trình chuyển đổi xe điện trong vành đai 1 sẽ tác động đến 9 phường, trong đó 6 phường nằm trọn trong vành đai 1. Số liệu thống kê sơ bộ cho thấy, trong vành đai 1 có lượng dân cư ổn định khoảng 600.000 dân, với tổng số xe máy tại chỗ khoảng 450.000 phương tiện.

Theo bà Nguyễn Hoàng Ánh, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm từ các phương tiện giao thông chiếm trên 60% trong báo cáo của Hà Nội về ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, nguồn ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, bụi hoạt động giao thông là 23%, một nguồn bụi rất lớn nữa chiếm khoảng 29% là bụi từ hoạt động xây dựng và 17-18% là từ hoạt động đốt.

Để giảm phát thải của phương tiện giao thông đường bộ, nhất là giảm phát thải của xe máy, việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, vấn đề hạ tầng trạm sạc và đơn vị cung cấp điện cần được giải quyết. Bên cạnh đó, cần giải quyết triệt để bài toán về rác thải pin như giảm thiểu việc thải bỏ pin, tái chế và chuyển mục đích sử dụng pin thải.

Ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho rằng việc kiểm soát khí thải xe ô tô tham gia giao thông ở nước ta đã được thực hiện kể từ năm 2006, thì toàn bộ hơn 70 triệu xe máy đang lưu thông tại Việt Nam lại chưa thực hiện việc kiểm soát khí thải, mặc dù quy chuẩn khí thải xe máy đã áp dụng với xe máy mới ra thị trường.

Đại học Quốc gia Hà Nội và các chuyên gia môi trường đang nỗ lực tìm kiếm giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm không khí tại Hà Nội. Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một trong những giải pháp quan trọng để giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí.

HÀ NỘI: ĐOÀN XE Ô TÔ CHẮN GIÓ, HỖ TRỢ NGƯỜI ĐI ĐƯỜNG TRÁNH BÃO

Linh — Sun, 27 Jul 2025 13:02:29 +0000

Trong cơn mưa lớn do ảnh hưởng của bão số 3 Wipha, nhiều tài xế và người dân tại Hà Nội đã thể hiện lòng nhân ái và sự đoàn kết trong cộng đồng bằng cách giúp đỡ những người gặp khó khăn trên đường. Chiều ngày 19/7, cơn mưa lớn và gió mạnh đã ập đến khu vực Bắc bộ, gây ra nhiều khó khăn cho người dân.

Một trong những hành động nhân ái đáng chú ý là của anh Lều Đức Việt, 35 tuổi, giám đốc một công ty thiết kế nội thất tại xã Ngọc Hồi, huyện Thường Tín. Anh Việt đã dừng xe bán tải của mình để giúp đỡ những người đi đường gặp khó khăn do gió mạnh và mưa lớn. Anh đã bế 4 đứa trẻ lên thùng xe bán tải của mình để bảo vệ chúng khỏi cơn mưa và gió mạnh. Không chỉ giúp đỡ một lần, anh Việt còn tiếp tục giúp đỡ 3 mẹ con khác gặp hoàn cảnh tương tự ở bên kia đường. Sau khi đưa được 2 người lớn và 4 đứa trẻ đến khu vực dân cư an toàn, anh Việt mới yên tâm về nhà.

Cùng thời điểm đó, cô giáo tiểu học Nguyễn Thúy Hằng, 32 tuổi, ở phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm, đã ghi lại được nhiều hình ảnh xúc động trong lúc mưa to gió lớn từ ban công căn hộ tầng 7 của mình. Cô Hằng đã quay được hình ảnh một chiếc xe ô tô màu đen dừng lại chắn gió giúp người đi xe máy bị ngã nhào. Tài xế ô tô đã chủ động dừng lại để chắn gió, rồi đi chậm giúp mấy mẹ con đi tiếp. Ngoài ra, cô Hằng còn chứng kiến hình ảnh một chiếc xe buýt lớn dẫn đầu, phía sau là nhiều xe ô tô nối dài, cùng nhau đi chậm để chắn gió và hỗ trợ người chạy xe máy trên đường.

Những hình ảnh này đã thể hiện sự đoàn kết và giúp đỡ lẫn nhau trong cơn hoạn nạn. Trước đó, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã dự báo rằng bão Wipha sẽ gây mưa lớn trong 3 ngày ở Bắc bộ và Bắc Trung bộ. Những hành động ấm áp và nhân ái của các tài xế và người dân trong cơn mưa lớn đã mang lại niềm tin và hy vọng cho cộng đồng.

Những câu chuyện ấm áp này đã được lan tỏa rộng rãi trên mạng xã hội, thể hiện tinh thần đoàn kết và nhân ái của người dân Việt Nam. Việc giúp đỡ lẫn nhau trong cơn khó khăn đã trở thành một phần quan trọng của văn hóa và lối sống của người dân Việt Nam. Những hành động như vậy đã góp phần xây dựng một cộng đồng đoàn kết và hỗ trợ lẫn nhau.

Thông qua những hành động nhân ái này, chúng ta có thể thấy rằng sự giúp đỡ và hỗ trợ lẫn nhau là một phần quan trọng của cuộc sống. Những hành động như vậy không chỉ giúp đỡ người khác mà còn mang lại niềm tin và hy vọng cho cộng đồng. Hy vọng rằng những câu chuyện ấm áp này sẽ tiếp tục được lan tỏa và trở thành một phần quan trọng của cuộc sống hàng ngày.

Cảnh sát giao thông hóa trang xử lý người say rượu vẫn lái xe máy

Linh — Thu, 24 Jul 2025 01:45:13 +0000

Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát động một chiến dịch nhằm phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu, bia. Tối ngày 18 tháng 7, Tổ công tác thuộc Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 1, Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Thọ đã triển khai 9 tổ tuần tra tại nhiều địa bàn để kiểm tra nồng độ cồn của những người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Một tài xế vi phạm nồng độ cồn bị lập biên bản xử phạt – Ảnh: Công an tỉnh Phú Thọ

Không giống như các hoạt động kiểm tra truyền thống thường diễn ra tại một tuyến đường cố định, các tổ cảnh sát giao thông đã quyết định cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang để tiến hành khảo sát các tuyến đường có nhiều hàng quán ăn nhậu hoạt động, bao gồm cả những đường nông thôn. Qua hoạt động khảo sát, cảnh sát giao thông đã phát hiện một số quán bia và quán nhậu trên các tuyến đường như Hùng Vương, đường liên xã, và đường tỉnh 314 có nhiều ô tô và xe máy để trước cửa quán.

Cảnh sát giao thông hóa trang, mật phục ở quán nhậu, 4 tiếng phát hiện, xử lý 24 ‘thần cồn’ – Ảnh 3.

Sau gần 4 tiếng đồng hồ mật phục, các tổ tuần tra đã phát hiện 24 người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn. Tổ công tác đã lập biên bản và tiến hành xác minh, xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định, trong đó có cả việc xử lý đối với đảng viên vi phạm.